-
Hos Terapung Rel Tangki
OCIMF Standard Fleksibel Elektrik Hos Barbel Karkas Tunggal Tidak Berterusan Dengan Keapungan Minimum 20% Untuk Pemindahan Minyak Diesel Petrol Minyak Mentah Dari FPSO ke Tangki -
Hos Terapung Ekor
Pembinaan & Bahan Karkas Utama Lapisan Utama / Tiub Dalam: Tahan licin, minyak dan bahan api Tulen Lancar dan Tersemperit Acrylontrile-Butadiena-Getah (NBR);Pelapik Keselamatan: pembinaan khas untuk mengelakkan kecacatan atau kerosakan yang disebabkan oleh koyak sampingan atau kerosakan cetek lapisan utama;Tetulang: Pelbagai Lapisan Kord Tekstil Tegangan Tinggi.Satu dawai Keluli Badan heliks tertanam.Penutup: Getah Sintetik Hitam Minyak licin dan kalis bahan api.Bangkai Tunggal Dan Karkas Berganda Fl... -
Mengurangkan Hos Terapung
Pembinaan & Bahan Karkas Utama Lapisan Utama / Tiub Dalam: Tahan licin, minyak dan bahan api Tulen Lancar dan Tersemperit Acrylontrile-Butadiena-Getah (NBR);Pelapik Keselamatan: pembinaan khas untuk mengelakkan kecacatan atau kerosakan yang disebabkan oleh koyak sampingan atau kerosakan cetek pada lapisan utama;Tetulang: Pelbagai Lapisan Kord Tekstil Tegangan Tinggi.Satu dawai Keluli Badan heliks tertanam.Penutup: Getah Sintetik Hitam Minyak licin dan kalis bahan api.Bahan Terapung : Buih sel tertutup.... -
Hos Terapung Talian Utama
Pembinaan & Bahan Karkas Utama Lapisan Utama / Tiub Dalam: Tahan licin, minyak dan bahan api Tulen Lancar dan TersemperitAkrilontrile-Butadiena-Getah (NBR);Pelapik Keselamatan: pembinaan khas untuk mengelakkan kecacatan atau kerosakan yang disebabkan oleh koyak sampingan atau kerosakan cetek pada lapisan utama;Tetulang: Pelbagai Lapisan Kord Tekstil Tegangan Tinggi.Satu dawai Keluli Badan heliks tertanam.Penutup: Getah Sintetik Hitam Tahan minyak licin.Karkas Tunggal Dan Karkas Berganda Terapung... -
Hos Separuh Terapung Dengan Tetulang Satu Hujung
Pembinaan & Bahan Karkas Utama Lapisan Utama / Tiub Dalam: Tahan licin, minyak dan bahan api Tulen Lancar dan Tersemperit Acrylontrile-Butadiena-Getah (NBR);Pelapik Keselamatan: pembinaan khas untuk mengelakkan kecacatan atau kerosakan yang disebabkan oleh koyak sampingan atau kerosakan cetek lapisan utama;Tetulang: Pelbagai Lapisan Kord Tekstil Tegangan Tinggi.Satu dawai Keluli Badan heliks tertanam.Penutup: Getah Sintetik Hitam Minyak licin dan kalis bahan api.Karkas Tunggal Dan Karkas Berganda Flo... -
Hos Kapal Selam Dengan Tetulang Satu Hujung
Pembinaan & Bahan Karkas Utama Lapisan Utama / Tiub Dalam : Tahan licin, minyak dan bahan api Tulen Lancar dan Tersemperit Acrylontrile-Butadiena-Getah (NBR);Pelapik Keselamatan: pembinaan khas untuk mengelakkan kecacatan atau kerosakan yang disebabkan oleh koyak sampingan atau kerosakan cetek pada lapisan utama;Tetulang: Pelbagai Lapisan Kord Tekstil Tegangan Tinggi.Satu dawai Keluli Badan heliks tertanam.Karkas Tunggal Dan Karkas Berganda Penutup Luar:Hitam licin, Getah Sintetik Tahan Lelasan,... -
Hos Kapal Selam Bertetulang Satu Hujung Dengan Kolar
Hos Kapal Selam Bertetulang Satu Hujung, digunakan untuk menyambung manifold dasar laut Atau sambungan pelampung, Dari SPM Ke Kapal, Hos kapal selam yang kami hasilkan adalah menggabungkan kekuatan dengan fleksibiliti, dengan reka bentuk yang telah mengambil kira banyak faktor seperti kedalaman air, pasang surut, lawatan pelampung dan corak gelombang, semuanya mengikut piawaian OCIMF. -
Hos Kapal Selam Talian Utama Dengan Kolar
Pembinaan & Bahan Karkas Utama Lapisan Utama / Tiub Dalam: Tahan licin, minyak dan bahan api Tulen Lancar dan Tersemperit Acrylontrile-Butadiena-Getah (NBR);Pelapik Keselamatan: pembinaan khas untuk mengelakkan kecacatan atau kerosakan yang disebabkan oleh koyak sampingan atau kerosakan cetek pada lapisan utama;Tetulang: Pelbagai Lapisan Kord Tekstil Tegangan Tinggi.Satu dawai Keluli Badan heliks tertanam.Karkas Tunggal Dan Karkas Berganda Penutup Luar:Hitam licin, Getah Sintetik Tahan Lelasan, O... -
Hos Kapal Selam Talian Utama
Pembinaan & Bahan Karkas Utama Lapisan Utama / Tiub Dalam: Tahan licin, minyak dan bahan api Tulen Lancar dan Tersemperit Getah Butadiena (NBR);Pelapik Keselamatan: pembinaan khas untuk mengelakkan kecacatan atau kerosakan yang disebabkan oleh koyak sampingan atau kerosakan cetek lapisan utama;Tetulang: Pelbagai Lapisan Kord Tekstil Tegangan Tinggi.Satu dawai Keluli Badan heliks tertanam.Karkas Tunggal Dan Karkas Berganda Penutup Luar:Hitam licin, Getah Sintetik Tahan Lelasan, ... -
Hos Minyak Dok 50m
Hos minyak dok / kargo Aplikasi Hos minyak dok direka untuk hayat perkhidmatan maksimum dalam produk petroleum dan pemindahan bahan api ditapis pada tekanan perkhidmatan sehingga 300 PSI.Reka bentuk hos dok ini bermanfaat di mana tekanan kerja yang lebih tinggi atau dinding yang lebih berat untuk lelasan dikehendaki.Hos dok ialah hos sedutan dan pelepasan tugas berat yang direka untuk memindahkan antara kapal tongkang, tangki simpanan dan kapal laut.Hos ini menggabungkan tiub yang dirumus khas untuk menahan media kepada 50-100% kandungan aromatik... -
Hos Minyak Dok 11.8m
Hos minyak dok / kargo Hos Pemindahan Minyak dok Pembinaan: Tiub: Getah sintetik hitam, licin, nitril, sesuai untuk kandungan aromatik sehingga 50%.Pengukuhan: Darab kord tayar sintetik tugas berat yang disokong dengan wayar heliks, wayar anti statik.Penutup: Kemasan hitam, berbalut, getah sintetik untuk rintangan lelasan tinggi, ozon & cuaca.Suhu Ideal: -40℃ hingga +100℃(180℉) Faktor keselamatan:5:1 Hos Pemindahan Minyak Dok Ciri-ciri: Bebibir terbina dalam C/W dengan satu sisi tetap dan satu sisi swi... -
Hos Getah Gas Petroleum Cecair (hos LPG)
Hos Getah Gas Petroleum Cecair (hos LPG) Hos sedutan dan pelepasan direka khas untuk pemindahan luar pesisir LPG/LNG， Hos LPG telah digunakan secara meluas untuk pemindahan LPG dalam aplikasi sisi dok.Pembinaan hos LPG untuk aplikasi tertentu bergantung pada produk yang dipindahkan dan parameter operasi.Khususnya, LPG yang disejukkan mempunyai set keperluan pemindahan sistem hos yang berbeza dengan LPG pada suhu ambien.Pembinaan: Tiub: Tetulang NBR meletakkan...
Hello, datang untuk berunding dengan produk kami!
